GAS GAS FSE GASGAS FSE GAS GAS FSE GASGAS FSE GAS GAS FSE GASGAS FSE GAS GAS FSE GASGAS FSE GAS GAS

Sziasztok!

A friss hír az, hogy napok kérdése, és végre minden mehet a régiben, újra hozhatjátok az egylövetűeket,  készülhetnek az átalakítások! Továbbra is kérek mindenkit, hogy telefonon előre jelezze az érkezési szándékát, nehogy idejöjjön a világ végéről, én meg a haverokkal kocsmázok... hehe :-)  Szóval ha baj van keressetek, ha nincs akkor húzzátok neki!!!! :-)

Ezúton szeretnék bemutatkozni nektek, és e weblap segitségével meg szeretném osztani veletek,mivel is foglalkozok én.  Nem nagyon ömlengek szivesen,ezért talán még annyit elárulok, hogy leginkább a motorszerelés téma ihlette az egészet..

Például ő.... A maga szerencsétlenségével sajnos nem túl jó konstrukció, a 2002-2004-ig tartó évjárat, de engem teljesen megbabonázott... nekem is egy ilyen muzsikál a lábam között, és a sok bosszúság alatt amit okozott nekem, megtanultam először életben tartani, és később kijavitani azokat a hibákat, amit vétettek vele a tervezőasztalon...

Sajnálatos módon, mindenki, aki birtokol, vagy birtokolt egy ilyet, valamilyen formában igen kettős érzésekkel küzd miatta.

Rohadt jó kis moci (erre senki nem mondhatja az ellenkezőjét), mikor éppen üzemel!!

Ezen az oldalon leginkább ezzel szeretnék foglalkozni, és végre segiteni  annak a szük hatvan motorosnak itt magyarországon, akiknek ilyen van a birtokában...

A márkaképviseletek is fellélegeztek mikor ezek az évjáratok kifutottak a garanciás intervallumból, mert szinte mindig elég nagy bajuk keletkezett a használat során... Márpedig ki ne használna egy bivajerős versenymotort az utcán, ráadásul ennyi pénzért...Nem utólsósorban az első injektoros versenyendúrók voltak, amik még érdekesek voltak akkor is, ha valaki nem szerette az ilyesmit.

Zene a fülnek, ha igy dorombol....